Low Cost Airline
Noch vor wenigen Jahren waren Überseeflüge unerschwinglich. Auch das Fliegen innerhalb Deutschlands war nur auf einen sehr ausgewählten Personenkreis beschränkt. Inzwischen hat sich allerhand geändert – und das nicht nur dank der Möglichkeit der Flugbuchung im Internet.
Insbesondere in den letzten zehn Jahren ist die Zahl der Fluggesellschaften stark gestiegen. Auch im Airline-Bereich findet nun eine differenzierte Marktbearbeitung statt: Je nachdem wie zahlungskräftig die Kunden eines Marktsegments sind, gestalten sich die Preise entsprechend hoch oder niedrig. Auch die Zahl der Low-Cost-Airlines hat in den letzten Jahren stark zugenommen. Dies liegt nicht nur daran, dass man das Fliegen auch weniger zahlungskräftigen Schichten zugänglich machen wollte, sondern auch einfach an der dadurch besseren Auslastung der Flugzeuge. Früher war es so, dass viele Flieger nur halbvoll mit Passagieren besetzt ihren Flug antraten. Eben diese erfahrungsgemäß übrigen Sitzplätze werden nun zu günstigen Preisen vermarktet. Meist geschieht dies über eine Tochter-Airline, um das mühsam aufgebaute hochwertige Image der Premium-Airline nicht zu schädigen.
Manche Airlines, wie zum Beispiel die Lufthansa, versuchen sich in der differenzierten Marktbearbeitung unter eigenem Namen. Diese Vorgehensweise ist insbesondere bei den Kunden von Erfolg, die den Markenwert eines Unternehmens berücksichtigen. Allerdings kann die Lufthansa auf diesem Wege keine Preisführerschaft aufbauen, da sie sonst ihr Premium-Image zerstören würde. Dennoch werden durch die differenzierte Marktbearbeitung, also der variierenden Preise in Abhängigkeit vom Kundensegment, die Flüge besser ausgelastet und bringen so auf jeden Fall einen Mehrwert für das Unternehmen.
Mit einer Low-Cost-Airline zu fliegen heißt heutzutage ja auch schon lange nicht mehr, dass man auf Service verzichten muss. Ein Beispiel dafür ist Air Berlin, die sich eben durch ihre Servicequalität einen Namen nicht nur im Bereich der Low Cost Carrier gemacht haben.
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